齿轮啮合界面设计提升复合聚合物电解质锂离子传导

一篇发表于 Small 的论文提出齿轮啮合复合聚合物电解质（GMCPE）：用聚多巴胺（PDA）包覆层作为类分子齿轮的界面耦合剂，改善填料与聚合物的相容性，并锚定阴离子以促进锂盐解离；Al2O3 与三维 PAN 骨架共同构建连续的 Li+ 传输通路并增强力学强度。 论文报告，该电解质在 60 °C 下 Li+ 迁移数达 0.52、离子电导率达 0.5 mS cm−1；Li|GMCPE|Li 对称电池无枝晶锂沉积/剥离稳定运行超过 4200 小时；全固态 Li|GMCPE|LiFePO4 电池在 1 C 下循环 500 次后容量保持率为 84.7%。上述性能数据均出自该论文，尚未见独立验证。

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还没有足够的连续观测数据，暂不绘制趋势。