混合弹簧车载振动能量采集与摩擦电传感模块
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混合弹簧车载振动能量采集与摩擦电传感模块
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AI 综述
一项发表于 Advanced Science 的研究提出混合弹簧耦合的车载振动能量采集（VEH）与摩擦电振动传感（TVS）模块，利用高刚度 3D 打印多圈波形弹簧与低刚度金属碟形弹簧的耦合共振和频率差，在低幅、宽频激励下放大振动。研究团队称，仿真与实验显示双弹簧耦合在 1–30 Hz 宽带、0.5 g 下机电转换率高于 50%，峰值功率 260 mW（5.72 mW/cm³）、平均功率 88 mW（1.89 mW/cm³）。 该模块的传感部分采用 PAN-CuSCN 摩擦电结构，团队称其可实现道路分类准确率超过 95%、车速分类 84.1%，最低检测振动为 0.075 g，面向自可持续车载物联网应用。
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最新进展10月13日 12:29
混合弹簧耦合宽带能量采集器集成 CuSCN 功能化摩擦电振动传感器，面向自可持续车载 IoT报道时间线
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10月13日
- Advanced Science混合弹簧耦合宽带能量采集器集成 CuSCN 功能化摩擦电振动传感器，面向自可持续车载 IoT
一种混合弹簧耦合车载振动能量采集（VEH）与摩擦电振动传感（TVS）模块，利用高刚度 3D 打印多圈波形弹簧与低刚度金属碟形弹簧的耦合机械共振与频率差，在 1–30 Hz 宽带、0.5 g 下实现高于 50% 的机电转换，峰值与平均功率分别为 260 mW（5.72 mW/cm³）和 88 mW（1.89 mW/cm³）。